¿La variante del V10 enfocada en la pista hardcore R8 de Audi? Bueno, sí, podrías llamarlo así.
La nueva versión GT cuenta con el motor de la versión base de Gallardo, que desarrolla nada menos que 518 hp y 391 lb-ft. con la ayuda del motor V10 de 5.2 litros.

Para asegurarse de que el GT fuera uno de los superdeportivos más rápidos del mercado, Audi trabajó arduamente para ahorrar peso con un parabrisas hecho de un vidrio más delgado, una luneta trasera de policarbonato y una escotilla de aluminio y otros materiales livianos utilizados también en el interior de la cabina.

El ahorro de peso total fue de 100 kg respecto al R8, y por si fuera poco, la versión GT contaba también con 30 CV extra.

El diseño exterior no se podía ignorar, ya que el GT se veía increíblemente bien con el alerón trasero de carbono, los alerones de carbono en el morro, los tubos de escape grandes y las ruedas de 19 pulgadas.

Incluso si el GT fuera una excelente opción para la pista, podría usarse como un automóvil diario, con un sistema de navegación por satélite y aire acondicionado.
El interior fue diseñado de manera impecable y el volante Alcantara junto con los asientos deportivos manuales Alcantara revelaron la verdadera naturaleza del GT.

El GT tenía el conocido sistema Quattro de Audi y el sistema Drive Select ya no existía. El sistema 4WD era muy seguro y la potencia se dirigía en la dirección correcta.

La versión GT no era muy diferente del V10 normal, sin embargo, era más precisa en los giros con la dirección mejorada y la suspensión revisada.