La actualización de mitad de ciclo del Audi R8 de segunda generación no está exactamente en línea con otros lavados de cara de Audi, ya que las diferencias entre el viejo y el nuevo son bastante amplias, tanto en el aspecto técnico como en el visual.
En el exterior, es la parte delantera la que recibió los mayores cortes y pliegues, con la fascia inferior ahora luciendo más en línea con la del Audi RS5 2018 y otros modelos RS próximos.
Se han mejorado ambas versiones del V10 de 5.2 litros de aspiración natural, con el R8 V10 Coupe normal que ahora ofrece 570 caballos de fuerza en lugar de 540 y el R8 V10 Coupe Performance (renombrado como V10 Plus) que ofrece 620 caballos de fuerza en lugar de los insignificantes 610 caballos de fuerza de su predecesor. Un rediseño integral de los frenos también ha mejorado la potencia de frenado en ambas versiones.
En 2018, Audi lanzó su primer R8 con tracción trasera, por lo que el Coupé se convirtió en la versión más económica del R8. Si bien es más barato, el peso del automóvil también se redujo debido a la ausencia de diferenciales y ejes adicionales. El peso se redujo en 40 kg.
El R8 vino con aleaciones estándar de 19 pulgadas y ofreció ruedas fresadas ultraligeras de 20 pulgadas opcionales. En lugar de los discos de acero estándar, los clientes pueden optar por discos de freno cerámicos.
El modelo 2018 comenzó a venderse en 2019.