Audi lanzó su primer superdeportivo en 2006, y en 2012 trajo su nuevo R8 con un motor V10 de 5.2 litros tomado del Lamborghini Gallardo.

El exterior del R8 era agresivo, con líneas afiladas y las llamadas “hojas laterales” de Audi en el costado (por supuesto). Las palas laterales estaban hechas de fibra de carbono para mantener un peso reducido. Pegadas a las aspas laterales había tomas de aire que ayudaban a redirigir el aire para reducir la resistencia.

Los faros estaban equipados con tiras LED de circulación diurna y el R8 fue el primer automóvil en presentarlas.

La parte más interesante mostró la verdadera naturaleza deportiva del R8: el motor montado en la parte trasera con una cubierta de vidrio.

El motor V10 de 5,2 litros desarrollaba 525 CV y podía acelerar el coche hasta los 100 km/h en 3,7 segundos. El R8 podría alcanzar una velocidad máxima de 318 km/h. ¡Muy impresionante!

El interior del R8 realmente no coincidía con el diseño exterior. No daba la sensación de estar dentro de un deportivo, sino en un Audi RS.

Los autos deportivos generalmente tienen diferentes acentos de color, pero el tablero del R8 era en su mayoría negro y simple.

El volante tenía la parte inferior plana ya que no había mucho espacio disponible en el biplaza. Estaba equipado con paletas de cambio que parecían de aluminio, sin embargo, estaban hechas de plástico.

El panel de instrumentos era el clásico, con logotipos V10 y R8 agregados en los indicadores del grupo.

El R8 era una ganga en comparación con el Lamborghini y aun así ofrecía un hermoso diseño, comodidad, muchos espacios de almacenamiento, potencia y diversión.