El RS7 Sportback podría ser la respuesta para aquellos que buscan el rendimiento del RS6 Avant, pero aprecian más una carrocería tipo cupé que la apariencia de una camioneta familiar.
Es por eso que Audi dejó caer el motor RS6 bajo el capó del A7 y el resultado es el RS7 Sportback.

El RS7 es 40 mm (1,6 pulgadas) más ancho que su hermano que no es RS, el A7 Sportback. En realidad, solo el capó, las puertas delanteras y la puerta trasera son los mismos paneles de carrocería. Todas las demás partes son diferentes y la longitud total ahora es de 5 metros (197,2 pulgadas).

Al frente, sobre el paragolpes delantero rediseñado, podemos ver los faros LED estándar, que se pueden mejorar con un par de faros láser de matriz RS, con biseles oscuros. Por supuesto, las luces traseras también son full-LED. En la parte trasera, debajo del parachoques rediseñado, hay una punta de escape ovalada a cada lado, lo que marca el carácter deportivo del RS7. El alerón trasero instalado en el portón trasero se eleva automáticamente a más de 100 kph (62 mph), o se puede mover hacia arriba o hacia abajo con solo tocar un botón.

El motor es el mismo V8 de 4.0 litros del RS6 Avant y ofrece un sistema semihíbrido con un generador de arranque accionado por correa. La potencia total es de 600 hp y 800 Nm (590 lb-ft) de torque. La energía se envía al sistema de tracción total a través de una caja de cambios automática de 8 velocidades. La tracción se basa en un diferencial central totalmente mecánico, que envía par a los ejes delantero y trasero repartidos en una proporción de 40:60. El sprint de 0 a 100 kph (0-62 mph) se completa en 3,6 segundos y la velocidad máxima es de 305 kph (189,5 mph).