Una nueva generación del Audi A3 se presentó en línea en 2020 durante la pandemia.
Pero el espectáculo tenía que continuar, y el coche alemán premium compacto tenía que ser cambiado.

La primera generación del A3 se presentó en 1996 y fue una decisión inspirada. Los clientes que buscaban un automóvil premium pero lo suficientemente pequeño como para caber en el tráfico de la ciudad finalmente tenían una opción. El BMW Serie 1 y el hatchback Mercedes-Benz Clase A se lanzaron más tarde.

Desde el exterior, el A3 2020 lucía sorprendente con su postura musculosa. La parte inferior del automóvil era más ancha con arcos de rueda delanteros y traseros ensanchados. En la parte delantera, la parrilla era más ancha y pequeña que la instalada en la generación anterior. Las tomas de aire falsas en el faldón inferior eran más pequeñas. En la parte trasera, Audi instaló el spoiler de techo más grande de un A3. En la parte inferior, el fabricante de automóviles decidió deshacerse de los escapes falsos y las tuberías quedaron completamente ocultas debajo del automóvil.

En el interior, el A3 se inspiró en el Lamborghini Urus, con sus rejillas de ventilación que rodean al conductor. Se instaló una pantalla TFT de 10” para el cuadro de instrumentos, con opción para un panel de 12” en los niveles superiores de equipamiento. Se montó otra pantalla de 10” en la consola central para el sistema de información y entretenimiento, y debajo de ella, presentaba los controles HVAC.

Desde el punto de vista técnico, Audi ofreció una selección de versiones diésel, gasolina e híbridas. La suspensión delantera independiente era estándar para toda la gama. En la parte trasera, solo las versiones con más de 150 hp se beneficiarían de la suspensión independiente, mientras que las de menor potencia tuvieron que ceñirse a un sistema de barra giratoria.