Cuando se trata de vehículos premium de tamaño mediano y desempeño, Audi siempre está en el podio con su muy conocido S6.
Esta vez hicieron un trabajo diferente, proponiendo una versión turbodiésel para Europa y una de gasolina para el mercado estadounidense. Sí, sabemos que la palabra diesel es para camiones. Pero confía en nosotros, podrías amar este tipo de “camión”.

Espacioso por dentro, con una especie de apariencia mezquina por fuera, el S6 es lo que los alemanes llamarían un “crucero de autopista”. El tipo de vehículo que algunos podrían configurar el control de crucero adaptativo en la carretera a 155 MPH (250 kph) y mantenerlo en el carril izquierdo.

El motor diésel V6 de 3.0 litros se alimenta a través de un sistema compuesto por un sobrealimentador eléctrico y un turbocompresor que aumenta el par máximo desde 2.500 rpm y lo mantiene hasta 3.100 rpm. Esto puede parecer un rango de torque bajo para un motor de gasolina, pero para un turbodiésel es más que suficiente. Este torque de curva plana se ubica en 700 Nm (516.3 lb-ft), lo que ayuda al gran sedán a detener el temporizador de 0 a 62 mph (100 kph) en 5 segundos. Para lograr este rendimiento, Audi instaló un supercargador eléctrico que gira a alrededor de 70.000 rpm y compensa el flujo de aire cuando el turbocompresor no tiene suficiente aire para girar. Esta configuración reduce el turbo-lag.

Los ingenieros de Audi instalaron el sistema de tracción total Quattro y también un sistema de dirección en las cuatro ruedas. Además de eso, la suspensión se mejora con un sistema adaptativo electrónico. Por último, pero no menos importante, como opción, puede equiparse con un diferencial deportivo para el eje trasero.

Para fuera de Europa, el S6 se ofrece con un motor de gasolina V6 biturbo que desarrolla 450 CV y 600 Nm (442,5). Esta versión también está equipada con el sobrealimentador eléctrico (EPC).