La Serie 4 marcó el final de la Serie 3 Coupé y el comienzo de una nueva serie en el establo de BMW.
El nuevo 4-Series Coupe se basó en la misma plataforma que el F30 BMW 3-Series.

El Serie 3 comenzó su andadura como cupé a principios de los años 70. A lo largo de los años, ganó nuevas formas de carrocería, como el sedán, la camioneta, el convertible e incluso una versión más corta, el Compacto Serie 3. A medida que los vehículos con forma de cupé evolucionaron hacia un cupé de 4 puertas o con frenos de tiro, se necesitaba una nueva clase de cupé: la Serie 4.

La Serie 4 se presentó en el Salón del Automóvil de Norteamérica de 2013 en Detroit. Algunas señales se parecían a la Serie 3, pero aparte de su plataforma, era un automóvil completamente diferente. La parrilla estrecha y ancha, los faros inclinados y los pilares A inclinados evocaban más deportividad. Se sienta más bajo y más ancho que su hermano, con su punto más ancho sobre los arcos de las ruedas traseras. Los faros LED gemelos (opcionales) se formaron con una lámpara distintiva. Una gran entrada de aire en el faldón delantero se complementó con respiraderos adicionales para mejorar aerodinámicamente el flujo de aire.

En el interior, los asientos de cubo se instalaron de serie, con refuerzos altos. El tablero, la consola central inclinada hacia el conductor y la consola central estaban enfocadas hacia el conductor. Se montó una pantalla flotante para el sistema i-Drive en la parte superior del tablero. En las plazas traseras había asientos para dos, con asiento trasero abatible en forma 40:20:40.

La Serie 4 se ofreció en cuatro niveles de equipamiento diferentes y cada uno de ellos se podía personalizar para variantes de equipamiento individuales. Para el tren motriz, el cupé Serie 4 se ofreció con una amplia variedad de motores de gasolina y diésel, con tracción trasera o en las cuatro ruedas. Para algunas versiones, se equipó con transmisión manual, mientras que otras se ofrecieron exclusivamente con una automática de 8 velocidades.