BMW lanzó el Serie 4 Gran Coupé a mediados de 2021, solo un par de días después de que actualizó a sus compañeros estables X3 y X4.
Cuando el fabricante de automóviles alemán decidió dividir la Serie 3 en dos modelos distintos, los clientes no parecían muy contentos. Al principio, la diferencia entre los dos hermanos gemelos eran solo los números de las puertas. Incluso el antiguo Serie 3 Gran Coupé pasó a ser un Serie 4 Gran Coupé, pero sin demasiados cambios. Pero eso cambió a partir de la generación G26.
Una de las partes más controvertidas de la Serie 4 fue la fascia delantera, que presentaba una parrilla de riñón alta y de gran tamaño con un contorno cromado y un patrón de malla 3D, pero se parecía al antiguo BMW 327 de 1937 y al 501 de 1952. Sus faros LED se veían mezquino y agresivo. Al igual que su predecesor, la Serie 4 GC 2021 presentaba ventanas sin marco para todas las puertas. Por lo tanto, se mantuvo en la liga de cupé de cuatro puertas, con una puerta trasera inclinada hacia abajo, similar a un fastback. Las luces traseras aerodinámicas crean la ilusión de un vehículo más completo en la parte trasera, gracias a sus líneas LED horizontales.
En el interior, la mejora en el departamento técnico fue significativa. Los modelos básicos presentaban una pantalla de 8,8” sobre la consola central para el sistema de infoentretenimiento iDrive y una pantalla a color de 5,1” en el grupo de instrumentos. En la parte delantera, los asientos individuales delanteros con refuerzos altos brindaban suficiente apoyo lateral para sus ocupantes durante las maniobras en las curvas a alta velocidad. En la parte de atrás, había un banco para tres adultos. Aunque el túnel de transmisión estaba presente, ya no era tan alto y más angosto. Por lo tanto, el pasajero central trasero podría colocar sus pies debajo de los asientos delanteros izquierdo y derecho. El respaldo del banco trasero 60/40 aumentó el espacio del maletero de 470 litros (16,6 pies cúbicos) hasta 1.290 litros (45,5 pies cúbicos).
Debajo del capó, el fabricante de automóviles proporcionó una gama de motores adecuada para un cupé deportivo de cuatro puertas. La versión base presentaba una unidad de gasolina turboalimentada de cuatro cilindros, mientras que la parte superior de la gama M 440i recibió un motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3.0 litros.
