BMW actualizó la línea de la serie 8 en 2022, después de cuatro años desde el lanzamiento inicial del automóvil en 2018.
Fue un lavado de cara leve para el automóvil que revivió una placa de identificación de los años 90 en el establo del fabricante de automóviles alemán.

Después de que BMW reviviera la serie 6 en 2003 y usara ese nombre durante dos generaciones, continuó con el 8, asemejándose a uno de los mejores vehículos GT fabricados por la marca bávara. Con todos los puntos conectados, el modelo 2022 llegó como su versión no renovada en tres sabores: cupé, convertible y gran cupé (cuatro puertas).

El automóvil venía con la misma silueta alargada y una línea de techo inclinada que emergía hasta la tapa del baúl para la versión cupé. Además, BMW ofreció una opción para un techo de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). También se adoptó un diseño de doble burbuja, con una hendidura central que cruzaba el coche desde el parabrisas hasta la luneta trasera. A partir del modelo 2022, todos los modelos de la Serie 8 venían equipados con un paquete M, con una rejilla central en forma de V en el parachoques flanqueada por dos tomas de aire anchas que canalizaban el aire hacia los discos delanteros. A los lados, detrás de los huecos de las ruedas, BMW instaló rejillas de ventilación.

El diseño clásico del tablero con un grupo de instrumentos rectangular y una consola central orientada al conductor presentaba dos pantallas digitales: una TFT para los diales e indicadores y una pantalla táctil para la unidad de infoentretenimiento. La consola central alta separaba los asientos delanteros, creando una sensación de un solo asiento para el conductor.

Debajo del capó, sorprendentemente, BMW aún ofrecía una versión turbodiésel para su elegante y veloz gran turismo. Sin embargo, lo mejoró con un sistema híbrido para reducir las emisiones de CO2, en línea con los requisitos de 2022. La potencia iba a la parte trasera oa ambos ejes, según la versión.