Después de algunos años de innovaciones y experimentos en movilidad eléctrica, BMW dio un paso más y presentó el crossover iX3 completamente eléctrico en julio de 2020.
El BMW i3 hizo enojar a una parte de sus fans y alegrar a los demás. Pero el automóvil se vendió bien y permitió que el fabricante de automóviles alemán entendiera la forma en que las personas usan un vehículo eléctrico. Mientras tanto, el i3 proporcionó datos valiosos para futuros desarrollos de la solución de movilidad eléctrica. Y el primer resultado de esa experiencia se llamó iX3.

Su apariencia podría parecerse al BMW X3, y no fue casualidad ya que el conocido SUV se utilizó como producto base para el vehículo eléctrico. Si bien la parrilla de riñón era más un panel de riñón, dado que estaba cerrada, el aspecto era similar. Solo quedaban algunas pistas del perfil, como la puerta del puerto de carga en el guardabarros delantero. En la parte trasera, donde se colocaban los escapes del X3, había dos embellecedores azules.

En el interior, el grupo de instrumentos presentaba una pantalla TFT. El sistema de información y entretenimiento se colocó en la parte superior de la consola central en el tablero en una tendencia de diseño flotante. El selector de marchas era similar al que se encuentra en un X3. Al mover el selector de “D” a “B”, el automóvil usó el sistema de frenado regenerativo para reducir la velocidad del vehículo, cargando las baterías. Se instalaron asientos de cubo para los ocupantes delanteros, y se instaló un banco trasero perfilado para dos pasajeros, pero había espacio para hasta cinco personas en el interior.

El tren motriz usaba un motor eléctrico para impulsar solo las ruedas traseras. El eje fue especialmente desarrollado y adaptado para la plataforma X3 existente. Todos los componentes fueron desarrollados internamente por BMW, incluido el motor y las baterías. El motor de 286 hp producía exactamente la misma potencia que el antiguo BMW X3 3.0 SD.