El M4 CS se fabricó solo dos años y se situó entre el M4 con Paquete Competición y el M4 GTS.
Era el mejor equilibrio entre un coche centrado en las carreras y uno de calle.

Mientras que otros fabricantes de automóviles están construyendo un automóvil de alto rendimiento o un vehículo listo para la pista, BMW decidió ir a la mitad del camino con el CS. Tomó algunas partes del M4 Competition y algunas partes del GTS. Después de que se hizo la mezcla, se agregaron algunas características específicas.

En el exterior, en la parte delantera, había un spoiler de labios en la parte inferior del delantal. Estaba hecho de fibra de carbono pero era fijo, mientras que el GTS lo tenía ajustable. El capó estaba hecho de fibra de carbono al igual que el que se encuentra en el GTS. En la parte trasera, el CS presentaba un labio específico en el maletero. Para las llantas, el auto fue equipado con llantas de aleación ligera de 19” en la parte delantera y llantas de 20” en la parte trasera, equipadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.

En el interior, había una combinación de comodidad y características inspiradas en las carreras. Los paneles de las puertas y los asientos se transfirieron al GTS. La suspensión se tomó del modelo Competition. El sistema de información y entretenimiento era similar al del M4 normal.

Debajo del capó, había la misma unidad de seis cilindros en línea con dos turbocompresores que ofrecían más potencia que el M4 Competition Package. Estaba equipado con una caja de cambios automática estándar de 7 velocidades (doble embrague), y esa era la única transmisión disponible.