La segunda generación del M5 Touring se ofreció en 2007 y solo en Europa.
Por primera vez, también estaba disponible con volante a la izquierda. El M5 Touring anterior, el E34, no lo era.

La cuarta generación del M5, al igual que la segunda generación del M5, se ofrece en dos estilos de carrocería: sedán o familiar. A diferencia del E34, el E60 también estaba disponible con volante a la izquierda. El E60 M5 Touring no estaba disponible en EE. UU.

Desde el exterior, pocos detalles podrían decirle a un transeúnte que la camioneta familiar tenía un motor V10 debajo del capó. Para empezar, estaba el diseño del paragolpes, perfilado aerodinámicamente con un faldón y tomas de aire laterales para los frenos. En los guardabarros delanteros, había una toma de aire de escape, que evocaba la toma de aire del BMW 507. Los espejos eran diferentes a los de la camioneta normal. En la parte trasera, cuatro tubos de escape chirriaban bajo el parachoques.

El interior tenía pocas diferencias en comparación con el resto de la gama Touring Serie 5. La insignia M estaba presente en el tacómetro y el volante. El selector de cambios tenía un diseño diferente, como la cabeza de un palo de golf. Había tres botones en la consola central, para varios programas para cambiar los parámetros de la caja de cambios.

El BMW M5 Touring era la camioneta de producción más rápida del mundo en el momento de su lanzamiento. También fue la única camioneta con motor V10.