BMW presentó el BMW X3 en 2003 y, en octubre de 2006, lanzó la actualización del ciclo de vida media que cambió más partes dentro y fuera del vehículo.
BMW lanzó el X5 basado en la Serie 5 en 1999 y, cuatro años después, el X3. Nombró a sus vehículos como Sports Activity Vehicle, o SAV para abreviar, ya que consideró que esos autos se utilizarán principalmente en carreteras pavimentadas y solo en raras ocasiones en situaciones suaves fuera de la carretera. Tenían toda la razón en eso, pero la mayoría de los X3 y X5 se fabricaron con tracción total.

El X3 LCI (Life Cycle Impuls) de 2006 recibió nuevos faros delanteros que, junto con los faros antiniebla, formaron una apariencia de “seis ojos” para el automóvil. El parachoques delantero fue rediseñado con una separación distintiva para la parte superior e inferior. El mismo principio se aplicó en la parte trasera con el parachoques trasero. También se introdujo un nuevo diseño de luces traseras.

En el interior, había un nuevo volante de tres radios y metal galvanizado para las manijas de las puertas. Las mejoras en la calidad del material interior también se realizaron para la tapicería.

Por lo general, cuando BMW realiza un LCI, las mayores mejoras se encuentran debajo del capó. Para el X3 2006, el fabricante de automóviles eliminó algunos motores y mejoró o cambió completamente otros. Para la suspensión, el modelo estándar ya presentaba un ajuste rígido para los amortiguadores, pero para aquellos que querían cambiar la comodidad por el manejo, había disponible un paquete deportivo.