La segunda generación del BMW X3 recibió un lavado de cara en 2014.
Como es habitual en la marca alemana, la versión renovada trajo más gruñido bajo el capó y una apariencia revisada.

En 2003, BMW lanzó la primera generación del X3. Los funcionarios de la marca no nombraron el automóvil como un SUV, sino como SAV - Sports Activity Vehicle. La idea detrás del nombre era que el automóvil fuera más deportivo que otros SUV de su segmento. Era un SUV construido para la carretera, pero con habilidades todoterreno decentes.

El 2014 X3 rediseñado era 1 cm (0,4”) más largo por el nuevo diseño de los parachoques. La fascia delantera presentaba nuevos faros, que se ofrecían como opción con LED. Los faros antiniebla también estaban disponibles con la tecnología LED como opción. Los espejos retrovisores fueron rediseñados e incorporaron los intermitentes LED.

Dentro del vehículo, nuevos materiales y nuevos colores estaban disponibles. El maletero grande podía llevar 550 litros (19,4 pies cúbicos) que se podrían haber ampliado hasta 1600 litros (56,5 pies cúbicos). El portón trasero presentaba un sistema opcional de apertura y cierre de manos libres deslizando el pie debajo del parachoques.

El X3 estaba disponible con tracción trasera o tracción total. El primero se usó solo para motores específicos, mientras que el segundo fue la opción más común y era estándar para la mayoría de las configuraciones de motores/transmisión. Estaba disponible un turbodiésel de 2.0 litros con doble turbo recientemente desarrollado y ofrecía 190 hp. La transmisión estándar para la mayoría de los modelos era una manual de 6 velocidades, mientras que una automática de 8 velocidades se ofrecía como opción o estándar para motores específicos.