Está construido para los deportes y el rendimiento.
El lujo interior no está al mismo nivel que el de sus hermanos, pero el nuevo Chiron Pur Sport tiene más cosas en común con un coche de carreras que las otras versiones del Chiron.

La mayor diferencia visual es el enorme ala de 1,9 m (6,2 pies) en la parte trasera. Está fijo y permanecerá allí incluso si el automóvil va a 400 kph (248 mph). Otra característica interesante es el escape, que está impreso en 3D en titanio. Este método de producción da a los componentes paredes muy finas.

Dentro del hipercoche hay una combinación de Alcantara y fibra de carbono. Los acabados se han reducido al mínimo. Los patrones dinámicos se han grabado con láser en las molduras de las puertas para contrastar los toques de tela con una apariencia metálica. El volante está forrado en Alcantara para un máximo agarre, ya las 12 hay una marca.

El motor W16 de 8.0 litros tiene 1500 hp y 1600 Nm (1180 lb-ft) de torque. Aunque el cupé Chiron tiene los mismos datos de salida, el motor del Pur Sport es ligeramente diferente. Tiene un aumento en el límite máximo de rpm en 200 rpm, hasta 6900. Para obtener un rendimiento aún mejor, la caja de cambios recibió diferentes relaciones de transmisión, con espacios más cortos entre las siete velocidades disponibles. Uno de los resultados es que la aceleración de 60 a 120 kph (37 a 74 mph) es dos segundos más rápida que la del Chiron Coupe. El precio de las 40 unidades es de tres millones de euros, más impuestos.