Luego de unirse a la alianza de General Motors Company, la automotriz mejoró sus vehículos y aumentó su producción.
El Modelo 27 fue un paso importante por delante del antiguo Modelo 41.

Buick ya era una marca conocida en el mercado y logró vender más que otras compañías de automóviles. Su propietario presionó más para desarrollar nuevos productos. El Model 27 era conocido por algunos logros técnicos, como el sistema de distribución de válvulas en la cabeza, la cómoda suspensión y la calidad de la carrocería.

Al igual que los autos de su época, el Modelo 27 era una construcción de carrocería sobre bastidor con carrocería de madera. Las puertas delanteras eran opcionales y podrían haberse quitado y dejado en casa si fuera necesario. El compartimiento del motor presentaba una construcción metálica alta con un gran radiador vertical en la parte delantera y la insignia de la compañía montada en él. Sus faros eran a base de oxiacetileno. En los costados del automóvil, el fabricante de automóviles instaló neumáticos de repuesto para las ruedas de radios de madera.

El 27 presentaba una carrocería de cuatro puertas con espacio para cuatro pasajeros con asientos de cubo en la parte delantera y un banco en la parte trasera. Su interior forrado en cuero ofrecía un gran nivel de comodidad. Para el conductor, Buick instaló un velocímetro y un volante de madera de cuatro radios.

Para el tren motriz, Buick instaló un motor de cuatro cilindros en línea de 3.3 litros con una válvula en la cabeza y un sistema de distribución de varillas de empuje externas. Los ingenieros de Buick lo combinaron con una caja de cambios de 3 velocidades y un sistema de embrague húmedo de discos múltiples.