En 1997, el automóvil de lujo de mayor volumen en los EE. UU. fue Buick. Su aspecto de bajo perfil, conducción suave y precios razonables lo colocaron en la parte superior, frente a otras marcas. En 1997, se inauguró Park Avenue para mantener altas las cifras de ventas.
La plataforma de Park Avenue era la nueva Plataforma G, que era una evolución de la Plataforma C, pero más rígida. Era el mismo usado en el Buick Riviera. Se culpó a la parrilla cromada de ser demasiado similar a un Jaguar.

Desde el exterior, había muchas similitudes con la generación anterior, pero los faros y el parachoques delantero eran diferentes. La señal de giro montada en el parachoques fue un buen ejemplo. Los faros grandes y las luces laterales para iluminar el interior de la curva eran una buena idea para ese momento. El automóvil presentaba llantas de aleación ligera estándar de 16 “con el logotipo de tres escudos de Buick en el medio.

En el interior, el lujoso sedán presentaba asientos delanteros ajustables eléctricamente con tapicería de tela en el modelo base. Sin embargo, la versión Ultra presentaba grandes asientos de cuero. Tenía un asiento eléctrico ajustable en 10 direcciones, incluido el cinturón de seguridad ajustable en altura que estaba montado en el mismo brazo que el reposacabezas, en lugar de en la puerta como lo tenían los automóviles habituales. Como declaración de lujo, Buick instaló molduras de madera real en el tablero y las puertas.

Debajo del capó, había dos opciones de motor. Ambos eran V6 de 3.8 litros, pero con sobrealimentador para la versión Ultra. La transmisión automática de cuatro velocidades tenía un botón de control de tracción instalado en la palanca de cambios.