Buick trató de conquistar una porción más significativa del mercado con la tercera generación del Regal.
Fue introducido en 1987 como modelo del año 1988.

La nueva plataforma W fue diseñada para un mejor manejo y comodidad. Fue el primer Regal con tracción delantera y mostró una falta de experiencia en esa área. Aún así, la comodidad, el aspecto y las comodidades generaron suficientes ventas, por lo que el automóvil se mantuvo en los carriles de ensamblaje hasta 1996, con actualizaciones regulares para el aspecto y el tren motriz.

La parrilla del Regal se inspiró en el Partenón griego, protegida a los lados por los faros. Con grandes luces direccionales montadas en las esquinas, ofrecía una apariencia premium. Pero esa imagen se mantuvo solo o unos pocos años hasta que GM comenzó a cambiarla. Inicialmente, se ofreció en un nivel de equipamiento personalizado básico, con una opción para la versión limitada. La franja de luz roja en la parte trasera del automóvil proporcionó un aspecto futurista para esos tiempos.

El interior fue diseñado demasiado conservador para los clientes que no querían experimentar nuevas tecnologías. Fue la misma situación con los compradores de Cadillac, que preferían la madera de nogal y el cuero. Pero los clientes de Buick se sorprendieron con la pantalla digital, que se ofreció como opción. No era una unidad TFT o LCD, sino un sistema basado en LED. Una opción de asiento de cubo estaba disponible.

Debajo del capó, el Regal comenzó con un motor V6 de 2.8 litros que ofrecía apenas 125 hp. Más tarde, se agregaron a la lista un 3.1 litros y un 3.8 litros. Todos ellos estaban acoplados a una transmisión automática de 4 velocidades.