La cuarta generación del Buick Regal se lanzó en 1997 y se comercializó como un vehículo sedán deportivo.
Compartió plataforma con Oldsmobile Intrigue, Pontiac Grand Prix, Chevrolet Lumina y Chevrolet Monte Carlo.

En el establo de Buick, el Regal era la versión de lujo del Century y la principal diferencia era el motor. La plataforma W recientemente desarrollada se usó para más vehículos GM y presentaba un sistema de tracción delantera con motor delantero. El Regal fue anunciado como “El automóvil oficial de la familia sobrealimentada”, en referencia a las actuaciones del automóvil. El Regal fue el primer automóvil que se lanzó en línea, en un sitio web dedicado. La introducción fue con un automóvil rompiendo una pared de ladrillo. El conductor de ese auto era el Gerente General de Buick, Ed Mertz.

En el exterior, el sedán de tres cajas presentaba faros perfilados con bordes redondeados y señales de giro en el lado exterior, en los guardabarros. El nivel de equipamiento GS presentaba una pintura de dos tonos de serie que se extendía en ambos parachoques y una parrilla negra. Era el modelo superior, con un motor sobrealimentado de 3,8 litros.

En el interior, el ½ Regal de 1997 presentaba comodidades exclusivas como asientos con calefacción, un sistema de sonido premium, control de clima de dos zonas y techo corredizo. Había dos grupos de instrumentos disponibles para el conductor y para el GS de alta especificación había un monitor de presión de neumáticos.

Debajo del capó, el Regal se ofreció con un motor V6 de 3.8 litros de aspiración natural para el nivel de equipamiento básico y sobrealimentado para el modelo GS. Se realizaron algunas modificaciones adicionales durante el tiempo de producción y aumentaron la potencia del modelo GS de 240 hp estándar a 270 hp. Independientemente del nivel de equipamiento, el Regal se ofreció solo con una transmisión automática de 4 velocidades.