En 2008, Buick introdujo una nueva generación de la gama Regal en el mercado norteamericano.
Se basó principalmente en el Opel/Vauxhall Insignia europeo. Cuatro años después, actualizó la alineación.

Mientras la sucursal europea luchaba por sobrevivir y estar a un paso de ser comprada por el banco ruso Sberbank, el modelo estadounidense fue bien recibido en el mercado. El estilo y las características que ofrece Buick para el Regal empujaron al automóvil al segmento premium.

GM presentó el Buick Regal 2014 en el Auto Show de Nueva York de 2013. Hubo cambios esenciales en el exterior. El automóvil presentaba un nuevo diseño de parachoques con tomas de aire más anchas en los costados, donde se instalaron las luces antiniebla. El parachoques trasero también se rediseñó y presentaba dos escapes cromados debajo del faldón. La tecnología LED encontró su camino en las luces traseras traseras y en las luces de circulación diurna. La versión sedán de tres cajas presentaba un spoiler de borde integrado en la tapa del maletero.

En el interior, el Regal presentó algunas modificaciones en el tablero y en el sistema de infoentretenimiento. El nuevo grupo de instrumentos presentaba una pantalla TFT a color colocada entre el tacómetro y el velocímetro. El equipo de diseño reubicó la perilla de las luces más arriba que antes, para que el conductor la alcance más fácilmente.

La mejora más significativa bajo el capó fue la introducción del 2.4 litros con asistencia de electrificación ligera que transformó el automóvil en un vehículo híbrido suave. Para aquellos que buscaban más rendimiento, Buick ofreció el Regal con una unidad turboalimentada de 2.0 litros acoplada a una transmisión manual de 6 velocidades como estándar. Proporcionó al automóvil un sistema de tracción total. GM decidió ofrecer una transmisión automática de 6 velocidades para ambas versiones de motor.