La versión de lujo de la Chevrolet Uplander y Pontiac Montana fue la Buick Terraza.
Era un coche para los que necesitaban un toque de lujo, además de la comodidad de un monovolumen.

El apetito por el mercado de MPV era mayor en el mercado norteamericano que en el resto del mundo. Dado que la mayoría de las carreteras eran rectas, no había una necesidad real de automóviles familiares que pudieran manejar mejor. Las suspensiones blandas y las largas distancias entre ejes fueron muy apreciadas. Si había disponibles versiones de siete asientos, era aún mejor. Pero algunos no se conformaron con eso y pidieron más lujo. Entonces, apareció el Buick Terraza.

La carrocería de dos cajas con puertas traseras corredizas de Buick causó una buena impresión en el estacionamiento. Su fascia parecía lo suficientemente importante. La parrilla negra con listones verticales y los escudos de Buick en el medio eran prueba de que la ingeniería de insignias funcionó bien para los productos de GM.

En el interior, el interior de tres colores no era la mejor opción, pero el fabricante de automóviles intentó ofrecer molduras de madera y también ser rentable. La Terraza presentaba una configuración de 7 asientos de serie, con la fila central con asientos tipo capitán. El maletero podría haberse extendido plegando la parte trasera y la fila central de asientos, formando una plataforma plana.

Para el motor, el Terraza se lanzó con una unidad V6 de 3.5 litros de 200 hp, acoplado a una transmisión automática de 4 velocidades. Estuvo disponible en esa configuración durante dos años. En 2007 se cambió el motor, pero se mantuvo la caja de cambios.