CHEVROLET Blazer

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CHEVROLET Blazer
CHEVROLET Blazer   2022 2022
2022 2022

Chevrolet presentó una versión renovada para el Blazer SUV en 2022 y mejoró el SUV en muchas áreas, actualizando este amado vehículo.
Si bien no hay comparación entre el Blazer 2022 y el K5 Blazer original en términos de rendimiento todoterreno, había más que decir sobre la comodidad y la seguridad. Donde brilló la Blazer de la era moderna, faltó la antigua guerrera.

General Motors instaló sistemas de seguridad mejorados, como Frenado de emergencia automático, Indicador de distancia de seguimiento, Alerta de colisión frontal, Frenado de peatón delantero, Asistencia de mantenimiento de carril con advertencia de cambio de carril y luces altas automáticas IntelliBeam. Todos estos se incluyeron en el paquete de seguridad ofrecido en la Blazer 2022.

Desde el exterior, el SUV recibió nuevos faros LED, luces de circulación diurna y luces traseras. También contaba con una nueva fascia delantera, con una rejilla de malla estilizada expandida en el área inferior del parachoques, hasta el faldón. Estaba flanqueado por un par de palas donde el fabricante de automóviles colocó las luces antiniebla. Otra mejora para la Blazer fueron las llantas de aleación ligera, que se mejoraron con nuevos diseños y tamaños de hasta 21”.

En el interior, el sistema de infoentretenimiento de Chevrolet ganó una pantalla táctil estándar de 10” colocada encima de la columna central. Complementó la pantalla TFT instalada dentro del grupo de instrumentos. Por lo tanto, el fabricante de automóviles enriqueció las características a bordo, mejorando la experiencia de conducción.

Debajo del capó, GM colocó los mismos sistemas de propulsión que antes. La versión base tenía un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros turboalimentado, mientras que el modelo tope de gama era el V6 de 3.6 litros con inyección directa de combustible.

Descripción completa y especificaciones técnicas
CHEVROLET Blazer
CHEVROLET Blazer   2019 2022
2019 2022

¿Te suena la placa de identificación de „Blazer”? Bueno, debería.
Porque Chevrolet lo usó antes, allá por los años 70.

Claro, no era un SUV real, ya que los SUV no eran realmente una cosa en ese entonces. Sin embargo, el viejo Blazer era un gran vehículo utilitario y una buena combinación para los usuarios que necesitaban un viaje de A a B.

El nuevo Blazer nos impresionó con su aspecto agresivo, más parecido a la versión SUV del Camaro debido a los delgados faros.

Si bien esperaría poder llevar un SUV a través de un poco de barro y no tener que preocuparse, el Blazer no fue diseñado exactamente para hacer eso. La parte delantera del automóvil estaba equipada con una bonita parrilla de panal que estaba abierta. Además, la distancia al suelo no era lo suficientemente alta.

El capó del Blazer se asoció con los faros para crear una apariencia agresiva al tener líneas nítidas y fuertes.

Por supuesto, la Blazer se podía comprar con una variedad de colores de pintura exterior, pero el diseño de la RS fue el más bonito si me preguntas.

El Blazer con el paquete RS se fabricó prestando gran atención a los detalles, como el acabado en negro brillante utilizado en el exterior, como la parrilla delantera, el acabado de la moldura en el paragolpes, los rieles del techo, el difusor de aire en la parte trasera y el flotador. efecto techo.

En la cabina, el paquete RS dio un acabado cromado rojo en las tapas de aire del aire acondicionado, bonitas costuras de cuero rojo combinadas con un hermoso cuero negro, el logotipo RS en el tablero del pasajero y en la perilla de la palanca de cambios.

Como cualquier vehículo moderno, el Blazer ofrecía Apple Car Play y Android Auto, junto con un total de 6 puertos USB y una plataforma de carga inalámbrica.

Tal belleza no tuvo un precio bajo, los usuarios tuvieron que sacar más de $ 40,000 de sus bolsillos.

Descripción completa y especificaciones técnicas
CHEVROLET Blazer 3 doors
CHEVROLET Blazer 3 doors  1995 2005
1995 2005

El Blazer de 1995 tuvo la difícil misión de continuar con la legendaria línea K5, que fue muy apreciada por la comunidad todoterreno.
Pero el Blazer de tres puertas adoptó un enfoque diferente.

Con sus formas redondeadas y suspensión delantera independiente, la Blazer de 1995 se posicionó desde el principio como un vehículo familiar más que como un todoterreno. La gerencia de GM consideró que aquellos que amaban el K5 cuando eran jóvenes apreciarían el cómodo auto nuevo, que estaba disponible con una versión de tres o cinco puertas.

La versión de tres puertas se fabricó principalmente para niños con el nido vacío o para aquellos que no tenían tiempo para hacer la habitación del bebé. Parecía más deportivo y práctico también. Con los faros separados de los intermitentes por una ancha lama cromada horizontal, su fascia delantera inspiraba más pasión por las carreteras que por los senderos. En su lateral, presentaba una ventana triangular detrás de las puertas con sistema de apertura pop-out. Debido a los pilares C ennegrecidos, la parte trasera del invernadero parecía tener un área de vidrio envuelta.

En el interior, el Blazer presentaba asientos de tela con la opción de velour. El modelo de 1995 presentaba un selector de marchas montado en la columna de dirección y una perilla para el sistema 4x4: 2WD, 4WD automático y bloqueo 4x4. Los vehículos equipados con transmisión manual presentaban una palanca de cambios montada en el piso y un selector de caja de transferencia.

Debajo del capó, GM instaló el mismo motor V6 de 4.3 litros emparejado con una transmisión automática de cuatro velocidades o una manual de cinco velocidades. Dado que algunas áreas no requerían sistemas de tracción total, GM hizo que el SUV estuviera disponible con un sistema trasero o 4x4. Este último presentaba una caja de transferencia con engranajes de rango alto y bajo.

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CHEVROLET Blazer 5 doors
CHEVROLET Blazer 5 doors  1995 2005
1995 2005

Chevrolet presentó la Blazer en 1995 como una SUV todoterreno con algunas habilidades todoterreno y buen comportamiento en carretera.
Con sus formas redondeadas y suspensión delantera independiente, la Blazer de 1995 se posicionó desde el principio como un vehículo familiar más que como un todoterreno. La gerencia de GM consideró que aquellos que amaban el K5 cuando eran jóvenes apreciarían el cómodo auto nuevo, que estaba disponible con una versión de tres o cinco puertas.

El Blazer era un excelente vehículo familiar en la versión de cinco puertas, bueno para una carrera escolar o un fin de semana en las montañas con toda la familia a bordo. Parecía más deportivo y práctico también. Con los faros separados de los intermitentes por una ancha lama cromada horizontal, su fascia delantera inspiraba más pasión por las carreteras que por los senderos. Sin embargo, podría hacer ambas cosas. En la parte trasera, la puerta trasera presentaba un sistema de apertura de vidrio para que el propietario pudiera cargarlo en el maletero sin abrir toda la puerta trasera.

En el interior, el Blazer presentaba asientos de tela con la opción de velour. El modelo de 1995 presentaba un selector de marchas montado en la columna de dirección y una perilla para el sistema 4x4: 2WD, 4WD automático y bloqueo 4x4. Los vehículos equipados con transmisión manual presentaban una palanca de cambios montada en el piso y un selector de caja de transferencia.

Debajo del capó, GM instaló el mismo motor V6 de 4.3 litros emparejado con una transmisión automática de cuatro velocidades o una manual de cinco velocidades. Dado que algunas áreas no requerían sistemas de tracción total, GM hizo que el SUV estuviera disponible con un sistema trasero o 4x4. Este último presentaba una caja de transferencia con engranajes de rango alto y bajo.

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