GM se quitó los guantes y lanzó el Camaro ZL1 como un batidor de superdeportivos; fue el gran luchador que salió a la calle, se peleó con un caballero teutónico y lo aplastó en cuatro segundos o menos.
Mientras que el diseño retro conquistó los corazones y el dinero de los compradores de automóviles estadounidenses, los recuerdos de los muscle-cars olvidados comenzaron a escucharse nuevamente. Esta vez, los muscle-cars modernos no temen la velocidad en las curvas y no comparten su suspensión trasera con una furgoneta de reparto. Y, quizás, lo más importante, no parecen haber sido diseñados durante la hora del almuerzo.

El Camaro ZL1 era una versión especial del conocido cupé estadounidense. En la parte delantera, mostraba un diseño de parachoques como si estuviera sonriendo, pero era una sonrisa. Su rejilla estrecha sobre el parachoques se extendía en el faldón inferior con una ancha donde la insignia ZL1 se destacaba pequeña en la esquina superior izquierda. Desde sus costados, el Camaro ZL1 mostraba los mismos paneles de puerta esculpidos y guardabarros y paneles de cuartos traseros agrandados, pero en la parte trasera, había un nuevo alerón en el baúl y cuatro escapes cromados debajo del parachoques.

En el interior, los asientos deportivos tipo cubo tapizados en gamuza y las costuras en contraste eran una promesa de excelente soporte lateral. Felicitaciones al fabricante de automóviles que tomó la misma consideración para el banco trasero, aunque podría usar algunos reposacabezas.

La verdadera transformación estaba bajo la carrocería. El ZL1 presentaba un V-8 sobrealimentado que enviaba 650 hp a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades o, como opción, una automática de diez velocidades. Su suspensión independiente y los frenos Brembo lo transformaron en un automóvil listo para la pista que podría sacudir la serenidad de un superdeportivo italiano. Esta vez no se trataba solo de una carrera de un cuarto de milla. Su hermano, el ZL1 LE, recorrió la pista de Nurburgring en 7m16s04”, lo que lo convierte en el Camaro más rápido de la historia.