Chevrolet trató de conseguir más cuota de mercado e introdujo una versión descapotable asequible para la tercera generación del Cavalier de tamaño pequeño.
El fabricante de automóviles estadounidense introdujo la placa de identificación Cavalier en el mercado estadounidense en 1981 para un vehículo basado en el Opel Ascona/Vauxhall Cavalier europeo. Fue una solución simple y asequible para Chevrolet ofrecer una línea de tamaño compacto que pudiera atraer más la atención de los clientes más jóvenes. Mientras que la primera generación se centró en la practicidad, su sucesor cambió su enfoque hacia la conducción deportiva y las experiencias descapotables. Chevrolet presentó la tercera generación en 1995 como sedán, cupé y convertible. Luchó contra Honda Civic, que no tenía una versión descapotable.

Sus líneas redondeadas y sus faros inclinados hacia atrás parecían nuevos en el mercado. El descapotable se basó en la versión cupé y compartió algunos paneles de carrocería con eso. Si bien su diseño no era muy agresivo ni audaz, tampoco era calvo.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló una forma curva para el grupo de instrumentos que pasó a la consola central. Su panel de instrumentos de cuatro diales presentaba un velocímetro montado en el centro con el tacómetro a la derecha. Aunque el automóvil tenía cuatro asientos, los traseros eran más adecuados para una mascota o un niño pequeño en un asiento para niños.

Debajo del capó, Chevrolet instaló un motor de gasolina de 2.2 litros provisto por Opel y desafinado para el mercado estadounidense para cumplir con las pruebas de emisiones. Estaba emparejado con una transmisión manual estándar de 5 velocidades, mientras que una automática de 4 velocidades estaba en la lista de opciones.