Cuando GM e Isuzu unieron sus fuerzas para construir caballos de batalla confiables sobre cuatro ruedas, también acordaron quién vendería dónde.
Y el GM tenía los EE. UU. Así es como Chevrolet Colorado terminó teniendo el mismo chasis que un Isuzu D-Max.

La Chevrolet Colorado era el tipo de camioneta que se podía usar como conductora diaria y como compañera de fin de semana. Su longitud de 5,3 m (210,5”) era casi la misma que la de un sedán familiar. El modelo 2015 recibió el “escalón de esquina” introducido para la primera versión de la Chevrolet Silverado, que tenía escalones esculpidos dentro de la defensa trasera para ayudar a subir y bajar. de la cama. La fascia delantera era plana y alta. La Crew Cab estaba disponible con una caja de 5 o 6 pies (1.52-1.82 m) y podía remolcar hasta 6,700 libras (3,039 kg).

El Crew Cab era la versión de cuatro puertas y un verdadero 5 plazas. En el interior, el tablero se parecía más a un SUV que a un camión utilitario. Y el vehículo era bueno para servir bien para ambos propósitos. En la consola central, se instaló un nuevo sistema de infoentretenimiento y se pudo conectar a través de Android Auto y Apple CarPlay.

Debajo del capó, la Colorado tenía tres opciones de motor, según el mercado. El modelo estándar presentaba un motor de gasolina de 2.5 litros, mientras que la versión superior tenía instalada una unidad V6 de 3.6 litros. Ambos estaban acoplados de serie con una transmisión manual de 6 velocidades y una automática de 6 velocidades estaba disponible como opción. En algunos países, había un motor turbodiésel Duramax de 2.8 litros.