El Stingray Convertible C7 fue el último Corvette descapotable con motor delantero y honró al glorioso Stingray Racer de 1959.
Chevrolet presentó el C7 Stingray en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013 en ambas formas, como convertible o cupé con techo removible. La versión con techo de lona presentaba un techo eléctrico que se plegaba detrás de los asientos y estaba protegido por una cubierta de lona.

Su silueta era fácil de reconocer. Tenía la misma nariz afilada, un capó largo y un invernadero aerodinámico. En la parte trasera, el voladizo corto realzaba el aspecto deportivo. Incluso con el techo levantado, el Stingray C7 2013 se veía bien. GM fabricó la capota de lona con una tela de tres capas, que incluye un acolchado que absorbe el sonido y una ventana trasera de vidrio. El fabricante de automóviles utilizó fibra de carbono para el capó para aligerar el vehículo y mejorar la distribución del peso.

En el interior, hubo una mejora significativa con respecto al C6, que no fue tan bueno en la calidad de los materiales. El tablero cuenta con un grupo de instrumentos mixtos con diales analógicos y una pantalla TFT que podría haberse personalizado para mostrar la información que necesita el conductor. Había una perilla giratoria para el selector de modo de conducción en la consola central con un botón grande y redondo “ESP-off” en el medio. Otra mejora notable fue el sistema de información y entretenimiento que presentaba una pantalla táctil de 8 “. GM mantuvo la pantalla de visualización frontal pero con funciones mejoradas.

Debajo del capó, el C7 presentaba un nuevo motor de 6.2 litros que ofrecía 455 hp y 610 Nm (450 lb-ft) de torque. Chevrolet lo combinó con una transmisión automática de seis velocidades o una manual de 7 velocidades. El fabricante de automóviles actualizó los amortiguadores adaptativos con control de conducción magnético y, en el C7, ofreció más configuraciones que en el C6. Fue el último Corvette Stingray con motor delantero y tracción trasera.