Chevrolet continuó la saga Corvette con la introducción de la versión Z06 para el C8.
Por lo tanto, cuando la mayoría de los fabricantes de automóviles estaban preocupados por la electrificación, el fabricante de automóviles estadounidense se complació con otra versión extrema de su superdeportivo.

Una de las personas más influyentes en la evolución del Corvette fue Zora Arkus-Duntov. Creó una versión particular para el modelo de 1963 con un V8 de inyección de combustible que ofrecía 360 hp. Era un valor alto para aquellos tiempos. Avance rápido hasta 2022, y la generación C8 llegó como el superdeportivo imaginado por el brillante ingeniero: un motor montado en el medio y una versión más potente: el 2022 Z06.

En el exterior, el Z06 presentaba una postura más ancha de 3,6” (9,4 cm) que su hermano Stingray. En la parte delantera, un parachoques rediseñado lucía una entrada de aire más ancha para mejorar la refrigeración. En sus laterales, las llantas delanteras de 20” y de aleación ligera de 21” calzaban neumáticos Michelin Cup 2 R ZP. Al mismo tiempo, el fabricante de automóviles colocó un alerón ajustable en la parte trasera para mejorar la velocidad y el manejo en las curvas.

El interior presentaba un diseño similar al del resto del establo, pero GM agregó un paquete de acabado de fibra de carbono. Por lo tanto, completó la experiencia general inspirada en la carrera para los dos ocupantes de la cabina.

Detrás de la cabina, GM instaló un motor V8 de aspiración natural de última generación. Llamado LT6, el motor de 5.5 litros desarrolló la potencia más alta para cualquier V8 atmosférico jamás instalado en un vehículo de producción hasta esa fecha. El motor enviaba sus 670 CV a las ruedas traseras a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades (doble embrague). La transmisión final ofreció una relación de 5.56, hecha para mejorar los tiempos de aceleración.