Creado como sucesor del Chevrolet Corsa, el Onix compartió la misma plataforma con el Aveo/Sonic o el europeo Opel/Vauxhall Corsa.
Chevrolet tenía un mercado vital en el continente sudamericano, y el Onix merecía algunos créditos por eso. Era un vehículo diseñado para esa región, y el resultado fue sorprendentemente bueno. Fue el automóvil más vendido de Brasil entre 2015 y 2020. Y lo hizo a pesar de que enfrentó una dura competencia.

El diseño fue una mezcla entre un estilo europeo de vanguardia y las líneas nítidas del Chevrolet Sonic/Aveo. A diferencia de su hermano mayor, presentaba faros de una pieza y una parrilla más alta. En la parte inferior del parachoques, GM instaló un juego de faros antiniebla y una amplia parrilla. El invernadero era inusualmente bajo en comparación con la altura total del automóvil.

En el interior, el grupo de instrumentos se parecía al mismo que se usa en el Sonic/Aveo, con un gran tacómetro analógico y un velocímetro digital que se muestra en una pantalla LCD. La consola central presentaba una opción para un sistema de información y entretenimiento, que se actualizó más tarde con Android Auto y Apple CarPlay. Ofrecía dos asientos de cubo en la parte delantera, mientras que un banco con respaldo plegable dividido se instaló de serie.

Debajo del capó, GM instaló un motor específico para los mercados sudamericanos. Además de las dos unidades de gasolina transferidas del Aveo, el fabricante de automóviles instaló un par de dos motores de gasolina. Dependiendo del nivel de equipamiento y las opciones, una automática de 6 velocidades estaba en la lista de opciones.