Lanzado en 2005 como modelo 2006, el Chrysler 300C Touring SRT8 era la versión familiar del Chrysler 300C, pero con un motor mucho más potente.
La versión especial estaba disponible solo para Australia y Europa, mientras que en los EE. UU. la camioneta rápida se produjo como Dodge Magnum. Los materiales de calidad interior eran diferentes y la dirección de Chrysler decidió impulsar las ventas del 300C con la introducción de un buque insignia lo suficientemente rápido como para enfrentarse a modelos como el Audi RS6 Avant y el BMW M5 Touring.

Vista desde el frente, la versión especial no ofrecía ninguna pista sobre el enorme poder debajo del capó. Parecía un 300C Touring normal, con la misma parrilla y los mismos faros. No se instalaron salidas de aire especiales ni spoilers masivos. Era un coche cama de fábrica.

El interior del Chrysler 300C Touring era lo suficientemente grande para cinco personas. Con su maletero muy grande de 770 litros (27,7 pies cúbicos), que podría haberse ampliado a 2010 litros (71,1 pies cúbicos) con los asientos traseros abatidos, era una muy buena alternativa a un monovolumen muy rápido.

Para el compartimiento del motor, la versión Chrysler 300C SRT8 venía con el motor Hemi de 6.1 litros, que producía 425 hp acoplado a una transmisión automática estándar de 5 velocidades. Su plataforma era una mezcla de Chrysler y Mercedes-Benz Clase E, con el eje trasero transferido del socio alemán. El automóvil fue desarrollado durante la época de la Alianza DaimlerChrysler.

Chrysler reveló por primera vez el nuevo modelo 300C Touring en el Auto Show de Ginebra de 2004.
En comparación con el modelo base, el 300C, la versión Touring presentaba una carrocería más larga y mayor espacio interior. Más que eso, sin embargo, el 300C Touring se beneficia del sistema opcional de tracción en las 4 ruedas. Este modelo solo estaba disponible para los mercados europeo y australiano. Venía con una selección de 3 motores de gasolina (2.7, 3.5 y 5.7 litros) y la unidad diesel V6 de 3.0L. El sistema de infoentretenimiento “MyGIG” de Chrysler y la radio satelital SIRIUS llegaron como opciones estándar en los años siguientes.