La alianza entre Daimler y Chrysler dio paso a algunos vehículos interesantes.
Entre ellos, estaba la Chrysler Pacifica, una minivan cruzada que podía llevar a siete personas en una estación de esquí.

Cuando Daimler y Chrysler unieron sus fuerzas, la marca estadounidense se inundó de tecnología alemana. Algunos vehículos recibieron ejes traseros, como el 300C, otros se basaron en plataformas Mercedes-Benz y algunos recibieron el know-how para ser desarrollados y producidos. Pacifica fue el primer producto desarrollado en conjunto por las dos compañías.

La Pacifica fue desarrollada para verse y ofrecer la comodidad de un MPV, la posición de conducción alta de un SUV y el manejo similar al de un automóvil. Para lograrlo, el aspecto exterior fue el de una minivan, pero con puertas batientes en lugar de correderas, que son más caras. La plataforma se transformó a partir de la anterior utilizada en el modelo Town & Country. Los faros eran de la nueva tendencia y la parrilla presentaba la nueva insignia de Chrysler.

En el interior, el Pacifica estaba disponible con hasta siete asientos. El grupo de instrumentos era muy similar al que se encuentra en algunos vehículos Mercedes-Benz. Para la transmisión automática de cuatro velocidades, el sistema más-menos para cambiar de marcha era como en los autos socios alemanes, con movimientos hacia la izquierda y hacia la derecha, respectivamente.

La Pacifica estaba disponible con un sistema de tracción delantera o en las cuatro ruedas y estaba propulsada por una familia de motores V6 recientemente desarrollada. Como no estaba construido sobre un chasis, no podía remolcar tanto como otros MPV de esa época, pero su manejo era mucho mejor.