La Chrysler Pacifica 2017 reemplazó al antiguo modelo Chrysler Town & Country.
Sin embargo, el nombre no es nuevo, se usó durante la alianza DaimlerChrysler para un SUV.

El mercado de MPV en los EE. UU. es grande e importante. También es un área donde las marcas europeas son en su mayoría inexistentes y los fabricantes de automóviles japoneses luchan por mantenerse al día. Es el lugar donde Chrysler podría ofrecer un auto nuevo con mucha experiencia.

El diseño era más fluido que el Town&Country de forma angular. Sus líneas fluidas en la parrilla y los faros se extendieron hacia los lados y en la parte trasera. Las puertas correderas se instalaron de serie y con sus amplias ventanas, ofrecía una vista exclusiva de la carretera.

En el interior, fue donde realmente brilló la Pacifica 2017. Con las filas de asientos centrales Stow ‘n Go y las filas de asientos traseros removibles, podría transformarse de una minivan familiar en un vehículo utilitario liviano en menos de un minuto. Dependiendo del nivel de equipamiento, presentaba hasta siete asientos. El sistema Stow ‘n Go no estaba disponible para la versión híbrida ya que tenía las baterías debajo del piso. Se ofreció incluso con un sistema integrado de limpieza por aspiración, ubicado en el área de acabado del pilar C.

La Pacifica 2017 presentaba una suspensión independiente en todas las ruedas, lo cual era bueno para la comodidad. Solo había una opción de motor, la unidad V6 de 3.6 litros. Se ofrecía como unidad de potencia independiente o como híbrido enchufable con una batería de iones de litio de 16 kW que garantizaba hasta 53 km (33 millas) de autonomía eléctrica.