Algunos fabricantes de automóviles están construyendo algunos automóviles específicos para mercados específicos si existe la necesidad de un tipo específico de vehículo.
Fue la misma situación con el Citroen C4 Sedan 2007.

En Europa, Renault construyó un modelo de 3 cajas de 5 para Portugal y España, también se ofrecieron dos generaciones del Clio en forma de sedán y Peugeot ofreció un sedán 206 fabricado en Irán en algunos mercados. La lista podría continuar con otros ejemplos. El Citroen C4 ya era un coche conocido en Europa y otros continentes. No en el mercado norteamericano, donde los coches franceses no eran tan apreciados.

Citroen lanzó en 2007 una versión sedán para el hatchback C4. Se producía inicialmente en China, en la fábrica de Dongfeng y luego se difundió en otros países de Europa y Sudamérica, específicamente para el mercado argentino. El fabricante francés construyó el auto en Argentina. Presentaba un diseño similar hasta el pilar C y luego agregó un baúl detrás. Aunque se veía muy raro, con luces traseras verticales, el concepto funcionó. Hubo algunos países en los que a los compradores no les gustaron los hatchbacks, pero estaban ansiosos por hacerse con un sedán.

En el interior, había más similitudes con la versión hatchback, pero obviamente con materiales de menor calidad. Dado que el automóvil se fabricó para países con un valor de compra más bajo, el automóvil tenía que ser más asequible. Se tuvieron que hacer algunos atajos en algunos materiales y motores.

En el mercado sudamericano, el C4 Sedan se ofreció con un motor de gasolina de 1.6 litros, acoplado a una transmisión manual estándar de 5 velocidades. En Europa, estaba disponible también con un motor turbodiésel de 1,6 litros.