Citroen tenía una larga historia en la construcción de camionetas mucho antes de que sus competidores comenzaran a dibujar las primeras.
Su experiencia quedó demostrada una vez más con el C5 Tourer 2010.

El maravilloso Citroen DS se ofreció como camioneta desde finales de los años 50, y el fabricante de automóviles francés continuó fabricando autos tan prácticos desde entonces. El C5 Estate (o Break) se benefició de toda esa experiencia. La marca francesa presentó la segunda generación de ese modelo en 2007 y, cuatro años después, lo potenció con un modelo renovado.

Había una nueva tira de LED en forma de L para las luces de circulación diurna en la parte superior del parachoques delantero en la parte delantera. Los faros se remodelaron en consecuencia, presentando una línea inferior recta en lugar de la versión anterior, con un ligero escalón interior. Las luces de marcha atrás de las luces traseras recibieron lentes transparentes.

En el interior, solo se agregaron dos botones, para el sistema de emergencia Citroen eTouch, en países seleccionados. Eso comprendía una tarjeta SIM y un módulo GPS accesible a través de un botón SOS para emergencias o un botón de “doble cheurón” para otras solicitudes. La mejor parte del C5 Tourer fue la suspensión adaptativa trasera, disponible como opción. Podría subir o bajar la parte trasera del automóvil para facilitar la carga y descarga. Se usó el mismo sistema para mantener el automóvil al mismo nivel, independientemente de la carga adicional del gran maletero.

Para el modelo 2011, el fabricante de automóviles francés ofreció el C5 Estate con una selección de motores de gasolina y diésel, todos turboalimentados. El automóvil estaba disponible con una transmisión manual de 5 o 6 velocidades, mientras que una automática de 6 velocidades estaba disponible en versiones seleccionadas.