Citroen presentó el Saxo en 1996 y, cuando presentó la versión renovada, logró vender alrededor de medio millón de ellos, y eso fue solo el comienzo.
El Saxo era un Peugeot 106 con diseño de placa que, a su vez, se basaba en la plataforma Citroen AX. En 1998, Citroen presentó una versión renovada para el miembro más pequeño de su familia. Eso condujo a un ligero aumento en las ventas con respecto a las cifras de 1997. Las ventas cayeron por debajo de las 100.000 unidades al año sólo en 2003, cuando el coche estaba listo para salir del mercado y dejó sitio a su sucesor, el C2.

En la parte delantera, el modelo de 1998 presentaba diferentes faros con líneas curvas en lugar de las angulosas del modelo de 1996. La parrilla lucía una abertura más amplia, como una cara sonriente, con la insignia cromada de “doble cheurón” agrandada en el medio. En sus costados, el fabricante de automóviles reemplazó las tiras de goma negras por unas del color de la carrocería, pero mantuvo la insignia del nivel de equipamiento en las puertas delanteras. En la parte trasera, Citroen aplicó el mismo diseño de tema “redondeado” a las luces traseras.

En el interior, la principal diferencia era el nuevo volante con diseño de tres radios y airbag. La versión no renovada lucía un diseño de dos radios. Citroën no vio ninguna razón para cambiar el resto del diseño del salpicadero, que presentaba líneas redondeadas y ventilaciones de forma triangular.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles francés eliminó el motor de gasolina de 1.6 litros de la alineación y dejó solo dos versiones de gasolina y una diesel en la oferta.