El grupo Volkswagen trabajó duro para desarrollar una plataforma para vehículos eléctricos llamada MEB.
El Cupra Born quiere ser la versión más deportiva de ese modelo en el catálogo de la marca española.

El fabricante de automóviles alemán pasó por momentos difíciles durante el escándalo de emisiones de Dieselgate. Pronto, su dirección entendió que aunque el motor diésel no muriera, el fabricante de automóviles tenía que venir con un nuevo vehículo eléctrico, ya sea como un supermini como el Seat MII o Volkswagen up! Cupra fue la marca más deportiva que evolucionó de SEAT.

Los diseñadores se inspiraron en la tendencia SUV-coupé, que se extendió por todo el mundo con la presentación del BMW X6 en 2008. Cupra nació como la versión más deportiva de los vehículos de las marcas españolas, pero evolucionó hasta convertirse en una marca diferenciada que ofrecía unos pocos modelos. que eran diferentes a los vendidos bajo la marca SEAT, y lo mismo ocurría con el modelo Born. La parte delantera del automóvil presentaba un capó corto sin rejilla sobre el parachoques ya que el automóvil era eléctrico. Se instaló una rejilla en el faldón inferior para enfriar las baterías y los motores. En la parte trasera, el portón trasero inclinado siguió las mismas pautas de diseño que el Volkswagen iD4, construido sobre la misma plataforma.

Cupra instaló un tablero simple en un concepto de estilo minimalista. La unidad de información y entretenimiento estándar de 12 “se colocó sobre la consola central. Se usó otra pantalla TFT como grupo de instrumentos. Su cabina ofrecía espacio para cinco, con espacio real para tres pasajeros en la parte trasera gracias a su piso plano.
En el lanzamiento, SEAT ofreció a elegir entre tres motores eléctricos que oscilaban entre los 150 CV y los 231 CV. El fabricante de automóviles proporcionó tres paquetes de baterías que oscilaron entre 45 kWh y 77 kWh, lo que permitió al vehículo un alcance de hasta 540 km (335 millas).