El Cupra es la marca española que evolucionó de la versión deportiva de los coches SEAT a una marca diferente de vehículos deportivos.
Algo así como el AMG de Mercedes-Benz, pero con menos potencia y más económico. Mucho más barato.

El León Cupra está disponible en dos versiones de carrocería: hatchback y station-wagon, esta última denominada Sportstourer. La alineación está harta de muchas opciones. Los faros LED se montan de serie. En el interior, la cabina está iluminada únicamente con LED. Los asientos de cubo deportivos también son estándar. Para la unidad de infoentretenimiento, se instala un sistema de última generación con una pantalla Retina de 10” en el tablero. Ofrece una conexión inalámbrica con Apple CarPlay y admite conectividad para Android Auto.

La mejor parte es para el área de rendimiento donde los motores parten de 245 hp con un sistema híbrido enchufable. El siguiente en la línea es un gasolina de 2.0 litros turbocargado con 300 hp. Ambas variantes son FWD y con un diferencial de deslizamiento limitado. El mejor de la línea es el motor de 310 hp. Está disponible solo para la variante Sportstourer (camioneta) y se ofrece con sistema de tracción total.
Las actuaciones no se publicaron, pero se alcanzará fácilmente una velocidad de más de 155 mph y se espera un 0-100 kph (62 mph) en menos de 6 segundos. Para los frenos, el Cupra instaló grandes frenos de 370 mm (14,5 pulgadas) en la parte delantera.