El primer Dacia 1300 salió de la línea de montaje el 23 de agosto de 1969, justo un año después de que el Renault 12 (en el que se basaba) comenzara la producción.
Los dos autos eran básicamente iguales menos las diferentes insignias y líneas de acabado, lo que convirtió al Dacia 1300 en uno de los automóviles convencionales más modernos de Europa a fines de los años 70, aunque su diseño general era bastante básico.

Las primeras unidades fabricadas en la planta de Mioveni en Rumania fueron CKD (Complete Knock Downs) importadas de Renault en Francia y los trabajadores solo tenían que ensamblarlas como un rompecabezas. Después de que la planta obtuviera las herramientas adecuadas y comenzara a fabricar los 1300 desde cero, la calidad comenzó a disminuir y muchos de los automóviles se vieron afectados por la corrosión y el mal ajuste y acabado. Story dice que algunos modelos tenían espacios extraños en los paneles justo después de salir de fábrica. Y estos problemas continuaron afectando a las generaciones futuras hasta que el modelo desapareció.

Los modelos de exportación, para América del Sur y el Bloque Comunista, se hicieron mejor, y los problemas anteriores afectaron principalmente a las unidades para el mercado rumano local. Por cierto, los compradores allí tenían que hacer un pedido de su automóvil y esperar más de 6 meses para recibirlo, ya que el pedido de exportación era más importante de cumplir.

El Dacia 1300 continuó fabricándose sin grandes modificaciones hasta 1979, cuando se lanzó el modelo de cirugía estética “1310”.