DAIHATSU Copen

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DAIHATSU Copen
DAIHATSU Copen   2004 2012
2004 2012

Si bien la marca japonesa era más conocida por construir vehículos todoterreno, sus raíces estaban profundamente arraigadas en el segmento de autos kei.
Usando esa experiencia, produjo el pequeño roadster Copen.

El segmento de los kei-cars era enorme en Japón y los coches construidos en esa categoría tenían que ser pequeños y con motores de menos de 660 cc. Daihatsu aprovechó eso cuando construyó el Copen, pero trabajó duro para hacerlo de acuerdo con las regulaciones europeas y lo vendió en el Reino Unido y otros países. Pero no resultó ser un éxito.

El aspecto de diseño retro con faros redondos y poca altura formaba parte del pequeño roadster. El nombre, Copen, era una mezcla entre Coupe y Open. El automóvil presentaba un techo rígido retráctil hecho de aluminio para ahorrar peso. Era como un SLK, pero con una fracción de precio. Le tomó menos de 20 segundos transformarse de cupé a roadster y era más barato que un auto compacto. Sus formas redondeadas se asemejaban a los autos de los años 60.

El interior era acogedor, con dos asientos y un salpicadero curvo con salidas de aire redondas. Los diseñadores de Daihatsu hicieron un buen trabajo al no mezclar diferentes formas. Los cuatro diales en el grupo de instrumentos mostraban la información básica y más importante para un vehículo deportivo: revoluciones, velocidad, gasolina y temperatura. Los asientos de cubo ofrecían suficiente agarre para sus ocupantes.

Daihatsu instaló un motor de gasolina turboalimentado de 659 cc emparejado con un manual de 5 velocidades bajo el capó de Copen. Después de 2007, el fabricante de automóviles japonés presentó una unidad mejorada de aspiración natural de 1.3 litros. Pero no resultó ser del gusto de los europeos.

Descripción completa y especificaciones técnicas

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