El Dodge Charger 2015 recibió dos versiones más potentes, denominadas SRT y SRT Hellcat.
Ambos eran verdaderos muscle cars disfrazados de sedán de cuatro puertas.

Europa tenía sus potentes sedanes medianos de cuatro puertas como el F10 BMW M5 o el Mercedes-Benz E63 AMG. Dodge fue la marca asignada por la FCA para fabricar los vehículos más potentes de la gama estadounidense. El SRT estándar presentaba un motor V8 de 6.4 litros, mientras que la versión Hellcat se ofrecía con un V8 sobrealimentado de 6.2 litros.

Desde el exterior, ambas versiones SRT presentaban una toma de aire en el capó, pero el Hellcat también presentaba dos respiraderos para ayudar a enfriar el motor. En la fascia delantera, en la gran rejilla del parachoques, había un panel transversal extraíble para la placa de matrícula. En caso de que el propietario utilizara el coche en una pista. SRT significa Street & Racing Technology y dejó sus marcas en el aspecto exterior con una rejilla de malla negra, faldones laterales aerodinámicos y un alerón en la cajuela. En la parte trasera se notaban las puntas de escape de 4”. Desde el exterior, los grandes frenos Brembo se notaban a través de las llantas de aleación ligera de 20”.

En el interior, ambas versiones SRT presentaban asientos delanteros reforzados, pero con mejor cuero para la versión Hellcat. También era estándar la unidad de información y entretenimiento de 7 “que podía mostrar datos de rendimiento del vehículo, como el tiempo de ¼ de milla, torque, potencia, presión de aceite, etc.

El SRT se ofreció con un motor atmosférico de 492 hp, mientras que la versión Hellcat, con su motor sobrealimentado, se jactó de 707 hp.