Si bien recordamos el muscle car de 2 puertas de los años 60, los nuevos modelos mantuvieron la fórmula y mejoraron la calidad de conducción tanto como fue posible con mayor comodidad y practicidad.
El Dodge Charger compartía la misma plataforma con el Dodge Magnum y el 300C, sin embargo, ofrecía un interior más espacioso y una conducción mejorada.

Lo que diferenció al Charger de los dos hermanos fue el motor “menos potente” disponible para el SRT8. El Charger comenzó directamente con un motor V7 de 3.5 litros que desarrollaba 250 hp.

El Charger estaba disponible solo en forma de carrocería sedán y ofrecía dos niveles de equipamiento, el SE básico y el R/T.

El nivel básico vino con ruedas de acero de 17 pulgadas, aire acondicionado, entrada sin llave, control de crucero, ABS y volante inclinable/telescópico.
Un paquete adicional estaba disponible para el SE y agregaba ruedas de aluminio, un mejor sistema de audio, volante forrado en cuero, faros antiniebla y detalles cromados por dentro y por fuera.

El R/T vino con el increíblemente poderoso motor Hemi V8 de 5.7 litros con 340 hp, junto con tubos de escape dobles, frenos más grandes y tapicería de cuero. Las llantas de aleación se llevaron a 18 pulgadas.

Había más paquetes disponibles, como el paquete Daytona R/T y un Road/Track Performance Group. Este último excluyó los detalles estéticos agregados por el paquete Daytona R/T y fue menos costoso.

El interior ofrecía un gran espacio para los pasajeros delanteros y traseros. El estilo no estaba fuera de lo común, sin embargo, el tablero tenía un diseño limpio y los controles estaban colocados de forma intuitiva y eran fáciles de usar.