Cada nuevo Ferrari era una celebración para sus fanáticos y la industria del automóvil, ya que la marca italiana era considerada la marca de rendimiento más exclusiva del mundo.
El Ferrari 360 también recibió el nombre de Módena, inspirado en la sede de la empresa. Fue diseñado por Pininfarina y presentaba nuevas tecnologías que ayudaron al pequeño superdeportivo a superar a la mayoría de los otros autos de los otros fabricantes de automóviles. Las apuestas estaban encendidas y Ferrari ganó la mayor parte del tiempo.

Como muchos otros Ferrari, el diseño fue realizado por Pininfarina. Sus líneas curvas al estilo de una botella de Coca-Cola y sus faros delanteros de barrido, mostraban pasión y velocidad. Había dos grandes tomas de aire en la parte delantera para enfriar los frenos y la insignia del caballo encabritado en la tapa del maletero. Sí, la cajuela estaba en la parte delantera ya que el 360 era un automóvil con motor central. Debajo de la ventana trasera, estaba el motor que podría haber sido visto. En la parte trasera, cuatro luces traseras redondas completaban la imagen del estilo clásico de Ferrari.

En el interior, el fabricante de automóviles colocó cuero prácticamente en todas partes. Aparte de la moqueta, todo lo demás estaba revestido de cuero: asientos, paneles de puertas, salpicadero, pilares B, techo interior y parasoles. El grupo de instrumentos minimalista ofrecía solo la información necesaria sobre el automóvil, con un gran tacómetro en el medio. Era solo una parte del legado de Ferrari, junto con la rejilla metálica de la palanca de cambios.

Ferrari instaló un motor V8 de aspiración natural debajo del capó. Se combinó de serie con una transmisión manual de 6 velocidades, y una automática de 6 velocidades con paletas de cambio estaba en la lista de opciones.