FERRARI F8

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FERRARI F8 Tributo
FERRARI F8 Tributo  2019 2022
2019 2022

Desarrollado como homenaje a los motores V8, el Ferrari F8 Tributo cuenta con el motor V8 más potente jamás montado en un Ferrari, aparte de los de serie especial.
El fabricante italiano exprime 185 CV/l. La potencia de salida total es de 720 HP sin retraso del turbo y los sonidos, bueno, es un verdadero sonido de Ferrari. Este motor recibió múltiples premios en 2016, 2017 y 2018 y recibió el prestigioso título de “Mejor Motor” de los últimos 20 años.

El Ferrari F8 Tributo fue diseñado por Ferrari Style Center y su aspecto integra la experiencia en los campeonatos GT y Challenge. Los conductos de aire y las aletas se desarrollaron a partir del modelo 488 GTB, pero las mejoras en el turbo y el colector de admisión trajeron 50 HP más para el F8 Tributo.

El interior es un tipo de motor central típico de Ferrari, con un tablero orientado hacia el conductor. Los controles y los controles montados en el volante están especialmente diseñados para el F8 Tributo y todos ellos le dan un aspecto lujoso pero deportivo.

Dado que estamos hablando de Ferrari, el rendimiento está en la cima de las prioridades del fabricante de automóviles. En primer lugar, los ingenieros de Maranello aseguraron una distribución óptima del peso para un automóvil con motor central, con proporciones del 41,5 % al 58,5 %. El sprint de 0-62 MPH (0-100 km/h) se logra en 2,9 segundos con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 211 MPH (340 km/h).

Descripción completa y especificaciones técnicas
FERRARI F8 Spider
FERRARI F8 Spider  2019 2022
2019 2022

Diseñado al mismo tiempo y por el mismo equipo que trabajó en el F8 Tributo Berlinetta, el Ferrari F8 Spider es el último y más potente V8 descapotable que nació en Maranello desde 1977, cuando el 308 GTS inició esta estirpe.
No tan duro como el 488 Pista Spider pero mucho más deportivo que el 488 Spider normal al que reemplazó, el F8 Spider ofrece un nivel completamente nuevo de rendimiento descapotable.

El roadster es significativamente más aerodinámico y pesa 20 kilogramos menos que su predecesor, mientras que el V8 de motor central ofrece 50 caballos de fuerza más. El V8 biturbo de 3,9 litros del 488 Spider se ha desarrollado aún más y ahora ofrece no menos de 720 caballos de fuerza a 8000 rpm y unos saludables 770 Nm a solo 3250 rpm. Esos números se traducen en unos impresionantes 185 caballos de fuerza por litro de cilindrada. Los 50 caballos de fuerza adicionales provienen de una admisión rediseñada, que se ha derivado de la instalada en el 488 Challenge. El par se ha aumentado solo 10 Nm con respecto al 488 Spider, principalmente por razones relacionadas con la transmisión de doble embrague del coche de Getrag (ahora Magna PT), que no ha superado los 800 Nm de par.

Descripción completa y especificaciones técnicas

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