El Mondial fue el segundo motor central 2+2 de Ferrari y durante casi 10 años fue el único modelo de caballo encabritado disponible como cupé y descapotable.
Durante sus 13 años de producción, salieron al mercado varias versiones: primero la 8, luego la QV (Quattro Valvole), la 3.2 y finalmente la t. El Mondial es también el primer Ferrari que utilizó inyección en lugar de carburadores como sistema de combustible.

Incluso hoy, el Mondial 8 se considera el automóvil más práctico de Ferrari, a pesar de su rendimiento poco atractivo. El mantenimiento del motor también es un factor de estrés menor con este, ya que generalmente se puede realizar sin el bastidor auxiliar del motor/transmisión.