Dos años después de la introducción del Mondial 8, Ferrari decidió que su cupé 2+2 con motor trasero no era lo suficientemente potente, por lo que en 1982 presentó el Mondial Quattrovalvole.
Como sugiere el nombre, este modelo vino con un motor que tenía cuatro válvulas por cilindro en lugar de 2. La cámara de combustión se basó en la que usaban los autos de Fórmula 1 de principios de los 80 y el auto ahora impulsaba 240 HP más convenientes.

Visualmente, el Mondial Quattrovalvole es casi igual al primer modelo, excepto por las cabezas de motor rojas y la palabra “Quattrovalvole” escrita en la parte posterior. Se han construido 1.145 unidades.