El Ferrari Testarossa fue uno de los modelos más icónicos construidos por la casa italiana, un coche mítico por su complejo diseño y extraño motor.
Ferrari usó el nombre Testarossa (pelirrojo) para vehículos con dos árboles de levas en cabeza. Con el tiempo, ese detalle técnico se volvió tan común que no valió la pena mencionarlo con el tiempo. En 1984, cuando se presentó el automóvil, seguía siendo un gran logro. Para ese motor, Pininfarina construyó una carrocería especial.

El Testarossa fue reconocible al instante debido a sus tomas de aire laterales para el motor. Los largos listones que continuaban en los paneles de las puertas canalizaban el aire hacia los radiadores para enfriar el motor. Pero más que su valor funcional, su apariencia era aún más importante y le dio al automóvil una postura específica. En la parte delantera, los faros emergentes y la parrilla negra en la parte inferior del parachoques eran firmas específicas del automóvil. En la parte trasera, Pininfarina instaló las luces traseras detrás de una rejilla negra con listones horizontales. A diferencia de muchos otros Ferrari, las luces traseras del Testarossa eran grandes y cuadradas.

En el interior, el diseñador usó cuero para la mayoría de los paneles. El diseñador envolvió los paneles de las puertas, el tablero, los parasoles y el forro del techo con cuero, excepto los asientos de cubo. La palanca de cambios saltó del suelo, sin una consola central adecuada para rodearla. Un pequeño compartimento de almacenamiento se abrió paso entre los ocupantes.

El monstruoso motor boxer-12 se basó en la unidad de Fórmula 1 de 1975. Su arquitectura permitía que el coche tuviera un centro de gravedad muy bajo para aumentar la velocidad en las curvas. Estaba emparejado con una caja de cambios manual estándar de 5 velocidades.