Fiat trató de engañar al mercado e invirtió poco en la línea 125, y los clientes lo notaron.
Pero aún así, se les podría perdonar por ofrecer la versión especial en 1970.

El 125 Special dejó la impresión de que Fiat no pagó al equipo de diseño ni al departamento de ingeniería por las horas extra, y simplemente reciclaron algunas ideas antiguas. El vehículo se basó en la plataforma Fiat 124, que a su vez se basó en la antigua plataforma Fiat 1500 de 1961.

Los diseñadores de Fiat instalaron cuatro faros cuadrados en lugar de los redondos regulares en la fascia delantera, y su trabajo estaba casi terminado. Aparte de eso, mantuvieron la misma carrocería con apariencia de ladrillo del 124, pero con manijas de las puertas al ras y una señal de giro en forma de lágrima en los guardabarros delanteros.

En el interior, hubo más trabajo realizado por los diseñadores, quienes instalaron dos grandes diales en el panel de instrumentos para el velocímetro y el tacómetro. Incluso imaginaron una consola central con dos indicadores para la presión de aceite y el amperímetro casi imposibles de ver mientras se conduce. Los grandes diales del panel de instrumentos todavía albergaban los indicadores de nivel de combustible y temperatura del refrigerante.

Mientras que el departamento de plataformas y los diseñadores no obtuvieron suficiente dinero para hacer un vehículo nuevo, el departamento de tren motriz se echó a perder. Proporcionó un motor de doble leva alimentado por un carburador de doble barril. Lo combinaron con una caja de cambios manual de 5 velocidades, algo de lo que presumir. La mayoría de los competidores recibieron tal trato solo una o dos décadas después. En 1970 no había demasiadas automotrices que ofrecieran 100 hp a partir de un motor de 1.6 litros. Pero Fiat lo hizo.