FIAT Doblo

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FIAT Doblo
FIAT Doblo   2015 2022
2015 2022

La versión renovada del Fiat Doblo se presentó en 2015 en el Salón del Automóvil de Ginebra.
A pesar de ser una furgoneta utilitaria, también se fabricó de fábrica como monovolumen.

En 2000, Fiat decidió construir un vehículo utilitario que pudiera cubrir la mayoría de las necesidades urbanas de una pequeña tienda. Fue un gran éxito y, en 2010, presentó la segunda generación. Se ofreció en algunos tamaños, para adaptarse a las necesidades y bolsillos de todos.

El Doblo MPV 2015 tenía más que ver con el sentido que con el estilo. Era un vehículo muy práctico, fácil de conducir, con una gran visibilidad y un maletero enorme. Pero el estilo no se eliminó por completo de la ecuación. Sus nuevos faros inclinados hacia atrás, la línea de cintura ascendente de las ventanas y el invernadero alto eran específicos para su clase. Los pasos de rueda ensanchados creaban un aspecto más deportivo, aunque no era un vehículo del todo deportivo. En la parte trasera, el Doblo estaba disponible con una puerta levadiza o dos medias puertas.

En el interior, el Doblo MPV presentaba un tablero que se parecía a la mayoría de la versión de la camioneta, pero con nuevas incorporaciones. El volante era diferente y se instaló un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 5”. Según la versión, el coche estaba disponible con hasta siete plazas. Los dos últimos se colocaron en el área de la cajuela y se podrían haber quitado y dejado en el garaje para aumentar el espacio de la cajuela.

Para la transmisión, el monovolumen Doblo se equipó con una selección de motores de gasolina y diésel. En mercados específicos también estaba disponible con GNC (Gas Natural Comprimido). La caja de cambios manual era la única opción para la mayoría de las versiones. Solo el 1.6 litros de 90 hp estaba disponible con una transmisión automática de 5 velocidades.

Descripción completa y especificaciones técnicas
FIAT Doblo
FIAT Doblo   2010 2015
2010 2015

Fiat presentó la segunda generación del Doblo en noviembre de 2009.
El fabricante de automóviles italiano intentó esta vez crear un vehículo familiar más atractivo y no solo un vehículo utilitario práctico y espacioso. Tanto la fascia delantera como la trasera se renovaron y el interior se rediseñó por completo. Utilizando la plataforma Fiat/GM SCSS utilizada por Fiat Qubo, Alfa Romeo MiTo y Opel Corsa, el nuevo Doblo cuenta con la distancia entre ejes más grande de su clase con 2755 mm (108,46 in). El automóvil utiliza un nuevo conjunto de sistema de suspensión trasera bi-link disponible con varias calibraciones de componentes según la aplicación del vehículo y los sistemas ESP y Hill-holder estándar.

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FIAT Doblo
FIAT Doblo   2005 2010
2005 2010

A partir de 2005, todos los vehículos vendidos en la UE debían cumplir con las normas de contaminación Euro 4, y Fiat eligió ese año para introducir el lavado de cara de la gama Doblo.
Incluso si fue diseñado como un vehículo utilitario ligero, el Doblo era un monovolumen muy bueno y competitivo en el mercado. Una de las diferencias más importantes entre el vehículo italiano y sus competidores era la suspensión trasera independiente, que aseguraba un mayor nivel de comodidad en carreteras con baches.

Luego del gran fracaso con el diseño del Fiat Multipla, la automotriz italiana decidió introducir el Doblo en ese segmento. El automóvil estaba disponible en dos versiones de longitud y ofrecía espacio para hasta siete pasajeros. Su apariencia era más cercana a un vehículo utilitario que a una minivan, pero sus funciones eran las mismas. El modelo renovado presentaba numerosas modificaciones en la fascia delantera, donde había faros más grandes y una nueva parrilla con la insignia azul de Fiat en el medio. Los diseñadores instalaron un área de ventilación para el motor y dos soportes laterales para las luces antiniebla en la parte inferior del parachoques. En la parte trasera, las luces traseras montadas en las esquinas eran más grandes y ofrecían una mejor visibilidad desde atrás.

El interior se mejoró con la introducción de una nueva unidad de información y entretenimiento, que se ofrece como opción, en la parte superior de la consola central. Fiat mantuvo la transmisión montada en la parte superior, en el tablero, en lugar de la montada en el piso. A pesar del nuevo diseño mejorado de los paneles, los materiales utilizados tenían una calidad similar a la de la versión sin renovación.

Debajo del capó, Fiat instaló solo motores Euro4. Había una selección de cinco versiones de motor, y el nuevo diesel de 1.3 litros demostró ser uno de los más eficientes en combustible de su clase.

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FIAT Doblo
FIAT Doblo   2001 2004
2001 2004

Si bien los franceses ya habían lanzado sus versiones de una familia basada en camionetas, Fiat lanzó el Doblo.
El primer Doblo se vendió en 2001. El automóvil demostró su utilidad y en 2006 fue galardonado con el premio “International Van of the Year”. El automóvil se basó en la plataforma de Fiat Strada y se fabricó en Turquía, en una fábrica subsidiaria de Fiat. El vehículo competía con otros dos coches de su segmento, el Citroen Berlingo y el Renault Kangoo.
Lo más importante del Doblo es que puede cargar hasta 730 kg y tenía un volumen interior de 3,2 metros cúbicos, pero también tiene un uso comercial pesado. Estaba disponible con 5 plazas y el acceso de los pasajeros era muy fácil ya que el coche estaba equipado con una puerta corredera.
Los niveles de equipamiento disponibles eran el S, SX y ELX. La versión estándar del Dolbo no estaba equipada con aire acondicionado, espejos laterales eléctricos ni sistema de cierre centralizado.
El Doblo estaba disponible con tres motores, gasolina de 1,4 litros, diésel de 1,3 litros y diésel de 1,9 litros.
A partir de 2004, el Doblo también estaba disponible con una opción de 7 asientos y en 2005, la versión Cargo estaba disponible con una distancia entre ejes más larga. Los nuevos modelos de 2005 estaban disponibles en tres nuevos niveles de equipamiento: Active, Dynamic y Family.

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