No es ningún secreto que el primer modelo lanzado en 1998 no fue tan apreciado.
Quiero decir… ganó el Top Gear Car of the Year en 2000 debido a su practicidad, pero aun así obtuvo el título de “Auto más feo” dentro del mismo programa.

Para 2004, Fiat trató de rectificar el diseño exterior y el modelo se sometió a un gran lavado de cara.

Estéticamente, el nuevo Multipla presentaba nuevos faros, un capó rediseñado y un aspecto generalmente más aerodinámico, convirtiéndolo en un vehículo más anónimo y menos controvertido. Se eliminó el bulto donde se unían el capó y la cabina. El nuevo Multipla era 2 cm más ancho y 4 cm más largo, con un parachoques revisado.

Se mantuvo la innovadora distribución de asientos de tres por dos, por lo que el pequeño Multipla podía acomodar hasta 6 ocupantes.

En el interior, el diseño de la cabina no se actualizó realmente, por lo que el tablero ya se veía un poco anticuado. La calidad de los materiales utilizados no fue la mejor, pero todo se veía bien ensamblado.

La cabina era espaciosa y el tamaño del baúl era enorme para un automóvil de este tamaño.

Al volante, el conductor tenía una buena posición de conducción y disfrutaba de una mayor visibilidad, mientras que la palanca de cambios montada en el tablero estaba al alcance de la mano y funcionaba sin problemas.

Los niveles de equipamiento SX y ELX fueron reemplazados por los nuevos Dynamic, Dynamic Plus y Eleganza. El modelo base estaba casi bien equipado, con frenos antibloqueo con distribución electrónica de frenado, airbags frontales, elevalunas eléctricos y otros, pero aún carecía de aire acondicionado.