Fiat presentó el Seicento como reemplazo del modelo Cinquecento, pero con un éxito limitado en el mercado.
Después del 500, Fiat trató desesperadamente de construir un automóvil que tuviera el mismo éxito en el mercado. La mayoría de los intentos fracasaron en complacer al mercado. El Seicento volvió a intentarlo, con los argumentos de ser más fácil de conducir y mejor equipamiento en el coche.

Bajo, pequeño y estrecho, el Fiat Seicento (600) era un vehículo de tres puertas capaz de conducirse bien en el tráfico de la ciudad. Incluso si se ofrecía exclusivamente con tres puertas, sus atributos eran el manejo, gran eficiencia de combustible y suficiente visibilidad alrededor del automóvil. Por último, pero no menos importante, era lo suficientemente pequeño como para caber en espacios reducidos de estacionamiento. Los pequeños faros y la parrilla inusualmente grande en la parte inferior del parachoques hacían que el vehículo pareciera estar sonriendo.

En el interior había mucho espacio para los ocupantes delanteros, pero muy limitado para los de los asientos traseros. El baúl era más pequeño que un carrito de compras normal, pero lo suficientemente grande como para acomodar un par de zapatos de oficina y un maletín. El grupo de instrumentos mostraba la velocidad, la temperatura del refrigerante y el nivel de combustible.

Debajo del capó, el Seicento (seiscientos en italiano) presentaba un motor de 0.9 litros, actualizado más tarde a una unidad de 1.1 litros (Seicento Sporting). Ambas versiones se combinaron con un manual de 5 velocidades. En cuanto al rendimiento, digamos que fue una exageración, con una carrera de 0 a 100 kph (0-62 mph) en 18 segundos para la versión menor y casi 14 segundos para la versión superior.