Fiat presentó una versión de camioneta para la línea Tipo renacida en 2016 y trajo más espacio al segmento de autos económicos.
El fabricante de automóviles italiano investigó profundamente y recuperó la placa de identificación Tipo de sus archivos en 2015, dos décadas después de que el último Tipo 1 saliera de las líneas de montaje. A diferencia de su predecesor, era un sedán de tres cajas. La camioneta y el hatchback lo siguieron al año siguiente. Fiat eligió construir el automóvil en Turquía para reducir los costos de fabricación y competir con otros automóviles económicos del mercado.

Si bien el mercado europeo se centró en los crossover y los SUV, un número significativo de clientes estaba más interesado en los autos econobox, como el Tipo. La forma de camioneta ofrecía baúles más grandes que un hatchback regular de segmento compacto, pero a un precio más bajo. En la parte delantera, presentaba un patrón 3D para la parrilla y los faros inclinados hacia atrás. Hasta el pilar B, compartía los mismos paneles que el sedán. El fabricante de automóviles terminó su techo extendido hacia los pilares D inclinados hacia adelante en la parte trasera. Para facilitar la carga y descarga, Fiat instaló un umbral de maletero bajo y plano.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló un tablero mejorado y, como opción, una pantalla más grande para la unidad de información y entretenimiento en comparación con la versión sedán. En la parte trasera, la camioneta Tipo ofrecía 550 litros con el banco trasero plegable dividido en posición vertical.

Debajo del capó, Fiat ofreció el Tipo con una selección de motores diésel y gasolina que oscilan entre 95 hp y 120 hp.